Nuove prospettive per il ‘modello Barcellona’ e proposte per la rigenerazione del waterfront di Napoli

Abstract

Nuove prospettive per il ‘modello Barcellona’ e proposte per la rigenerazione del waterfront di Napoli
La rigenerazione del waterfront di Barcellona è tra i casi più studiati e apprezzati sin dagli anni Novanta. Si può parlare di un “modello Barcellona” che ancora oggi ispira il dibattito e la pratica urbanistica nella pianificazione per le città di mare e negli interventi di riqualificazione delle aree portuali.
A distanza di 30 anni, però, si registrano le prime voci dissenzienti che sottolineano alcuni aspetti negativi: gentrification, perdita d’identità, spazi pubblici anonimi e linguaggio architettonico globalizzato. Il Port Vell, tra i primi interventi di riqualificazione, mostra i segni del tempo.
Si propone di riflettere sull’esperienza catalana in una visione più ampia, partendo dalle politiche di sviluppo urbano degli anni Settanta che diedero spazio alle collaborazioni pubblico-privato per fare di Barcellona una città del turismo e dei congressi.
Il porto di Napoli, dopo anni di immobilismo e commissariamenti, sta vivendo una interessante fase di progettualità e rinnovato rapporto con la città, anche grazie all’attuazione del D.lgs. 169/2016 e l’istituzione dell’Autorità di Sistema Portuale unica di Napoli, Salerno, Castellammare di Stabia. La ripresa del porto ha richiamato l’attenzione del dibattito urbanistico su temi mai risolti: Porto Storico, waterfront, relazione tra porto-città, rigenerazione urbana.
La comparazione tra i due casi studio è finalizzata a mettere a fuoco quali elementi del “modello Barcellona” sono ancora validi e applicabili alla realtà napoletana.